As frotas de veículos comerciais são uma ferramenta popular para se fazer negócios, desde transporte e caminhões até ônibus escolares e entrega local de pacotes. Enquanto algumas empresas terceirizam frotas inteiras ou o gerenciamento delas, muitas outras gerem as suas frotas internamente. Manter a supervisão dos veículos é fundamental para otimizar o tempo de “atividade” e minimizar custos.
Antes de desvendar os desafios e as tendências atuais, vale a pena definir o gerenciamento de frotas veiculares mais detalhadamente.
De maneira simples, o gerenciamento da frota supervisiona os veículos que desempenham funções para uma empresa. É um mercado crescente que a Global Market Insights projeta alcançar 45 bilhões de dólares até 2027. O registro de dados de desempenho, como os listados abaixo, cria uma oportunidade para análise e otimização das operações da frota:
Economia de uso de combustível e consumo de combustível
Utilização de ativos (ou porcentagem de tempo em operação)
Histórico de manutenção da frota
GPS
Mapeamento da rota
Saúde e prognósticos do veículo
Comportamento do condutor
Seguro
Gerenciamento de incidentes
Planejamento e otimização da rota
Muitos sistemas de gerenciamento de frota usam programas como Connecteam, FMS, Air, Go Fleet ou Websleet. Cada sistema tem suas vantagens. A maioria pode usar as plataformas web, iOS e Android. Além disso, esses pacotes de software adicionam funções constantemente para aprimorar a experiência de gerenciamento de frota.
Com o avanço da Indústria 4.0 , o aprimoramento da tecnologia também está evoluindo o gerenciamento da frota de veículos. Veja as 6 tendências e os 3 desafios do gerenciamento de frotas automotivas em 2022.
A pandemia de COVID-19 fez com que os fabricantes de equipamentos originais (OEMs) automotivos reduzissem a produção. Esta tendência é agravada pela escassez contínua de chips, o que prejudica os índices de montagem de veículos. Ainda assim, as empresas tentam recuperar o atraso para contrabalancear a lacuna de escassez de produção à medida que o mundo emerge e viaja novamente. Além disso, o aumento dos volumes de produção de veículos novos e repletos de tecnologia proporciona aos gestores a vantagem de ter uma frota com uma porcentagem elevada de veículos conectados, capaz de coletar e reagir a dados.
Com a pressa para realizar melhorias nos veículos, o ambiente no dentro da cabine recebe tanta atenção como o desempenho ou as emissões. Como resultado, os engenheiros automotivos estão atualizando o sistema de purificação de ar do veículo para proteger a saúde do condutor, o aquecimento e resfriamento dos bancos, e a massagem dos passageiros. Estes benefícios melhoram a experiência de condução num clima em que os condutores são muito procurados (mais sobre isto em “desafios”). Além disso, manter uma temperatura local otimizada na cabine por meio do assento e massagear o motorista durante a viagem pode reduzir a tensão e o estresse, ao mesmo tempo que melhora a circulação.
Uma tendência significativa na produção de veículos de frota este ano é a eletrificação. Embora não seja uma novidade em geral, 2022 introduzirá uma porcentagem considerável de automóveis de passageiros e veículos comerciais elétricos a bateria nas frotas. Este ano pode muito bem ser a primeira experiência de muitos motoristas ao dirigir um veículo elétrico.
Outra tecnologia que impulsiona a adoção de veículos elétricos são as células de combustível de hidrogênio para veículos comerciais. O hidrogênio é uma fonte de energia alternativa às baterias. Ele é uma opção atraente para alimentar caminhões pesados devido às vantagens de sua alta densidade de energia baseada em massa, em comparação com o tamanho, peso e tempo de carga das baterias de veículos elétricos tradicionais.
A empresa controladora da Getac, o Grupo Mitac-Synnex, assinou recentemente um memorando de entendimento com a empresa norte-americana Hyzon Motors. A parceria ajudará a trazer caminhões com célula de combustível de hidrogênio para Taiwan para apoiar os esforços de descarbonização. A previsão é que os primeiros caminhões estejam nas estradas em 2023.
Os veículos da frota de 2022 incorporarão mais recursos autônomos, como cruzeiro adaptativo, assistência ao estacionamento com viva-voz, e entrega sem motorista. O cruzeiro adaptativo ajuda os veículos a manterem um espaçamento seguro com os carros ao redor na estrada. Isso pode ser feito com a coleta e análise de dados para definir o espaçamento.
A assistência ao estacionamento permite ao motorista estacionar o carro onde for necessário. Isso elimina o erro humano do processo e acelera a curva de aprendizado de novos motoristas. Por fim, o aumento da entrega sem motorista cria uma oportunidade para que os gestores de frota monitorem o progresso e otimizem as rotas. Isso ajuda a reduzir os prazos de entrega e otimizar as entregas de última milha.
As redes 5G podem fornecer dados do veículo aos sensores IoT quase em tempo real, com atraso reduzido e velocidade mais rápida. Essas redes melhoram a qualidade da comunicação com o software de gerenciamento de frota, agilizam notificações otimizadas de mudança de rota e permitem notificações de manutenção preditiva mais imediatas.
Esta tendência é benéfica para frotas remotas que podem utilizar redes mais lentas. Além disso, uma maior cobertura de 5G aumenta a probabilidade de um veículo de frota remoto se comunicar facilmente com a entidade de gerenciamento de frota.
Uma preocupação comum com veículos de frota é a segurança do condutor. Os motoristas podem percorrer até 40.000 quilômetros por ano, o dobro dos condutores convencionais e a circunferência aproximada da Terra. Não é surpreendente que a taxa de incidentes na frota comercial esteja em torno de 20%. Isso se deve às longas distâncias e à maior probabilidade de distração ao dirigir em algum momento durante viagens longas.
As câmeras de painel, que são uma medida corretiva, podem avaliar o comportamento do motorista e alertá-lo sobre um risco. Além disso, os sistemas de gerenciamento de frotas veiculares podem impor o modo de condução segura no celular do motorista, impedindo o aparelho de funcionar corretamente.
Por exemplo, o software Driving Safety Utility da Getac fornece segurança confiável no veículo durante a operação dinâmica. Um terceiro mecanismo é um controlador de velocidade que pode se adaptar às condições. Este tipo de ferramenta também pode auxiliar na otimização da economia de combustível.
As muitas tendências positivas do gerenciamento de frotas automotivas, que ajudarão empresas e motoristas, apresentam desafios.
A interrupção do fornecimento, um desafio remanescente provocado pela pandemia, pode desequilibrar qualquer estratégia de gerenciamento de frotas. Pelo menos por enquanto, a produção just in time pode não ser a melhor abordagem. O desenvolvimento de resiliência de dois (ou mais) fornecedores na cadeia de abastecimento pode mitigar as perturbações para os gestores de frota. Além disso, a manutenção preditiva aprimorada por tecnologia pode permitir que as equipes de compras priorizem os componentes essenciais, economizando tempo de entrega no pedido.
O transporte rodoviário comercial ainda carece de motoristas, um desafio que parece não ter fim. No entanto, os sistemas de gerenciamento de frota podem implementar uma estratégia de mitigação para adicionar a entrega autônoma. Embora seja inviável para caminhões pesados, fazer entregas de empresas menores usando carros autônomos pode redirecionar o tempo dos motoristas qualificados para caminhões. Isso também pode desbloquear tempo que motoristas não treinados podem usar para aprender a operar veículos pesados.
As grandes oscilações e picos no custo do combustível podem prejudicar a economia de uma entrega em frota. Com a agitação na Europa Oriental e os veículos elétricos a bateria (BEVs) finalmente afetando o mercado automotivo global, é difícil prever quais serão os custos de combustível num determinado momento.
Para enfrentar o desafio, os gestores de frotas automotivas podem identificar o menor preço de combustível no raio desejado, de forma a orientar o motorista caso precise abastecer o veículo. Outra opção é limitar a velocidade do veículo a um nível ideal, em torno de 88 km/h (55 mph).
Dispositivos móveis robustos são usados em toda a cadeia de valor de gerenciamento de frota. Isso permite capacidades de computação de alto desempenho, às vezes nos locais mais difíceis e remotos.
PCs robustos na forma de dispositivos portáteis, tablets e notebooks facilitam a transformação digital da força de trabalho baseada em frotas. Aplicações típicas podem ser encontradas no Registro eletrônico de dados, Gestão de força de trabalho, Otimização de rotas, Acesso a informações técnicas, Verificação de estado de veículos/máquinas, Diagnóstico de quebras e Coleta/entrega de bens e serviços.
Ao utilizar a computação móvel no gerenciamento de frotas veiculares, também é essencial considerar o acoplamento para veículos que melhor se adapta ao ambiente e ao tipo de transporte.
A tecnologia e a IoT estão melhorando a forma como o mundo funciona. O gerenciamento da frota de veículos não será exceção. À medida que mais veículos elétricos a bateria e veículos autônomos são implementados nas frotas, o acesso aos dados dos veículos torna-se mais crítico para os gestores de frotas e de força de trabalho. Muitos desses dados virão diretamente do próprio veículo.
À medida que a transformação digital continua, ainda há uma infinidade de tarefas que a força de trabalho precisará realizar. Dispositivos robustos não serão apenas a opção mais econômica durante toda a vida útil, eles também impedirão interrupções evitáveis e manterão a força de trabalho focada na tarefa.
Russell Younghusband tem mais de duas décadas dedicadas a apoiar a indústria com projetos de TI móvel. Nos últimos 10 anos, ele se especializou em programas de mudança e eficiência no setor automotivo, auxiliando fabricantes de equipamentos originais e suas redes de franquias com estratégias de retenção de clientes e pós-venda.
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