「特約維修廠是安裝及維護卡車內記錄裝置的地方，可靠、穩定且隨時可用的裝置對於特約維修廠不可或缺。所有相關方都很高興能順利採行全強固型 Getac 裝置，而結果證明，過去 18 個月以來，這些裝置在處理收費事宜方面取得極大的成功。」
瑞士海關當局計畫經理 Sascha Lussi
瑞士海關當局採行瑞士和列支敦斯登境內按載重計算的重型車輛規費 (HVF)，向國內外用於運輸貨物且使用公有路網之 3.5 噸以上車輛收取相關費用。收費金額係以車輛包含拖車的總重、排放等級和里程數為依據，而按載重計算的重型車輛規費 (HVF) 則是使用記錄在駕駛座中特殊裝置內的資料來計算。這項特殊裝置與轉速計相連，並且會根據轉速計傳來的訊號判斷確切的里程數。允許的總重和排放等級的相關資訊儲存在車載裝置中，但掛接或卸下拖車的資訊則須由駕駛人輸入。該裝置透過此方式接收所有精算帳目所需的資料。每個月都必須透過晶片卡經由郵寄或網路將這些資料送交至關稅總局。
僅行駛於瑞士和列支敦斯登境內的距離會被計入按載重計算的重型車輛規費HVF。跨境則是透過位於關稅局的固定式無線電信標登錄。讀取識別資料和記錄裝置目前的狀態，而跨境則會登錄在記錄裝置的紀錄檔中。此外，裝置中的內建 GPS 模組會在跨境的過程中監測資料記錄及切換程序。「自從 2001 年引進之後，按載重計算的重型車輛規費(HVF) 已被證實是聰明的解決方案，有助於落實更永續的交通政策」瑞士海關當局計畫經理 Sascha Lussi 表示，「由於通行費是按在瑞士境內行駛的每噸哩繳納，因此能更善加利用卡車，而貨物運輸繁忙地區的效率也明顯改善。」為了監測狀況，瑞士海關當局擁有超過26 個使用無線電信標與其他技術的固定式設備，用以查驗國內外車輛的拖車申報。邊境及國內的關務人員亦可進行隨機汽車抽查。
若要讓系統順利運作，硬體的選用特別重要。由貼紙和 LED 組成的記錄裝置位在卡車的擋風玻璃上，並連接至儲存及傳送資料的電腦。特約維修廠專門負責車載裝置的正確安裝及年度檢查，以確認裝置是否正常運作。這些維修廠須不間斷地使用強固型筆記型電腦，這些電腦是否每天穩定、可靠對維修廠而言十分重要。在永續生命週期管理期間，所有硬體每八年更換一次。
瑞士海關的特約維修廠已採用全強固型B300 Getac 筆記型電腦 18 個月。目前運轉中的裝置有 400 台，另外還有 50台為儲備狀態。 Lussi 先生解釋道：「因為每輛卡車都必須先到特約廠安裝裝置，而且每年都必須回特約廠進行維護和控管，所以維修廠的工作量非常龐大。」「除了記錄裝置的一般功能測試之外，還要檢查參數的校準和準確度。所以筆記型電腦必須效率高超並採強固設計，因為只要發生故障，就會對日常業務造成重大影響。」
2016年等待引進新硬體之際，瑞士海關當局對新筆記型電腦有若干特殊要求。例如，指定須有第二台晶片卡讀卡機，以及連接測量和分析設備等配件的選項。此外，筆記型電腦應通過 SUSE 認證並相容於 Linux Enterprise Server12，以確保特殊軟體能夠在作業系統上順利執行。
瑞士海關當局在選擇的過程中向瑞士公司 Business IT 諮詢。Lussi 先生解釋道：「除了性價比要高之外，我們也將硬體品質作為決定的依據，因為裝置將會經常不定期遇到需要連續使用達 24小時的狀況。我們有優秀的當地合作夥伴，可協助我們更換充電電池等會耗材，他們能夠在非常短的時間內為我們提供更換零件。從後勤的角度來看，這對我們而言是最理想的解決方案，因為在這樣的條件下，我們無須經由經銷商即可自行迅速更換零件。」此外，基於安全考量，每台 B300 筆記型電腦皆有編號，並以特殊密封設計安裝，如此一來，就能夠辨識和追蹤任何潛在的竄改企圖。
結果顯示，B300 筆記型電腦是瑞士海關的完美選擇，因為這些裝置相當穩定且故障率極低。「我們對我們的新硬體非常滿意。這些筆記型電腦的耐用度讓我們驚豔不已，因為特約維修廠的環境極為嚴苛。這些裝置經常掉落，也一次又一次地被重物輾過。但 B300 仍舊克服了挑戰。」
以用於嚴苛環境中而言，全強固型筆記型獲得 MIL-STD 810G 、 IP65 和MIL-461F 認證，經得起從 4 英尺的高處墜落，也耐雨水、濕氣、震動、撞擊，以及介於-29°C到 60°C的極端操作溫度。此外，內建第二顆充電電池且電池續航力高達 30 小時，讓 B300 成為名副其實的耐力跑者。 Lussi 先生總結道：「Getac 真正打動我們的是他們高於平均水準的保固服務，包括支援、維護和再加工，還有整體以客戶為重的優良服務。」
